抱着激动的心情等了大半天，终于轮到了CTS-V时间，而这次运到鄂尔多斯的CTS-V不仅有一辆是之前我们就很熟悉的三厢版车型，还有两辆CTS-V COUPE车型，并且有一辆还是6速的手动挡车型，我们也先来看看它与普通版车型有什么区别。
CTS-V COUPE的中网和下进气格栅都采用了银色的蜂窝状设计，并且中网的尺寸也更小，给下进气格栅腾出了更多空间，雾灯区域取消了镀铬装饰，取而代之的是更深沉的黑色材料，两侧的进气口用于给刹车系统散热。发动机罩中央隆起了一大块儿空间给发动机余地，整体特征非常明显，你很难将CTS-V COUPE于普通版CTS COUPE混淆。
车尾的变化整体看似不大，其实也有几处非常明显的区别，CTS-V COUPE的尾灯和高位刹车灯色调都从透明改为红色，高位刹车灯还兼顾了扰流的功能，虽然造型完全一样，但是整体宽度向后延展了很多。保险杠下沿也有细小的变化，普通版车型上“V”型排气被一对粗壮的圆形排气尾管代替，而最彰显其身份的就是车尾右侧的“V”字标识。
车侧发生变化的只有轮毂的造型，19寸的铝合金轮毂是V车型的专用款式，轮胎尺寸也更加宽阔，前轮是255/40R19，后轮是285/35R19，都采用了米其林的高级运动型轮胎Pilot Sport 2。隐藏在19村轮毂内的是尺寸更大的Brembo前6活塞后4活塞刹车系统，为CTS-V车型提供足以牵制556马力的制动力。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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